Pablo de Mello Notícias

(Por Amanda Pupo, O Estado de S.Paulo) O governo de Minas Gerais assinou nesta terça-feira, 8, decreto que vai viabilizar um novo regime de operação de ferrovias no Estado. O desejo é possibilitar o primeiro trecho ferroviário do País administrado no modelo de autorização, pelo qual uma empresa privada atua por conta e risco próprios. Com o movimento, Minas Gerais se antecipa ao Congresso Nacional, que ainda não aprovou o projeto de lei que permite esse tipo de regime em ferrovias federais. A Assembleia Legislativa do Estado já deu aval ao modelo, faltando apenas a regulamentação, despachada nesta terça pelo governador, Romeu Zema (Novo). Minas mapeou 19 projetos que, potencialmente, podem ser operados no modelo de autorização, com investimentos estimados em R$ 26,7 bilhões. O governo estadual já tem em mente qual trecho vai estrear o novo regime. São os 130 quilômetros de trilhos entre Lavras e Varginha. O projeto envolve a VLI Logística, que hoje tem a concessão desse trecho, mas aba

Estação ferroviária de Janaúba. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lançou, no (31/8), um programa que interessa diretamente a muitas cidades do Norte de Minas e que poderá causar muita polêmica e problemas aos municípios. Centenas de pessoas que moram às margens das ferrovias e rodovias poderão ser obrigadas a se mudar. O órgão federal dará início, ainda neste mês, a um projeto para regularizar as faixas de domínio de rodovias e de ferrovias em todo o País. São áreas dos perímetros urbano e rural que compreendem 40 metros de distância a partir das laterais das vias, incluindo canteiros, pontes, viadutos, túneis e acostamentos. As ações serão executadas no âmbito do Programa Federal de Faixas de Domínio (ProFaixa), que foi lançado na segunda-feira (31). O prazo para execução do programa é de 20 anos. O problema é considerado um dos principais passivos das vias brasileiras e afeta projetos de expansão, a segurança e a eficiência do transporte. No caso